por Alberto Moreno | Jun 20, 2017 | Noticias
A medida que el verano se acerca, los operadores de carretillas elevadoras, y los empleados en general, están ansiosos y emocionados de salir al aire libre y hacer frente a proyectos de trabajo que pueden haber sido postergados debido a las frías e inclementes condiciones que conlleva el invierno. A medida que el tiempo cambia, también lo hacen las prácticas de manejo de materiales. Un comportamiento común y rudimentario es comprobar, y a veces cambiar neumáticos con el cambio de estaciones. A medida que suben las temperaturas, tenemos algunos consejos para usted que pueden ayudarle a optimizar sus neumáticos de carretillas elevadoras a medida que el clima se hace más cálido. Aquí encontrará tres consejos acerca de cómo cuidar sus neumáticos de la carretilla elevadora cuando el calor sube:
1) Inflado adecuado – En primer lugar, es esencial asegurarse de que todos los neumáticos de la carretilla elevadora tienen un hinchado adecuado. De hecho, la comprobación de los neumáticos de la carretilla elevadora es algo que debe hacerse antes de cada uso o, por lo menos, una vez al día. Si lo hace, obtendrá una serie de beneficios y la máquina se manejará de manera más segura. Esto es especialmente cierto para las carretillas elevadoras que funcionan varias veces al día.
2) Compruebe la presión de los neumáticos – Hay una serie de peligros asociados a la falta de presión de los neumáticos. El más peligroso de éstos, es una tracción pobre, que puede dar lugar a muchos accidentes e incidentes que podrían haber sido prevenidos si se hubiese actuado de otra manera. Además de las amenazas que subyacen con los neumáticos con baja presión, es pertinente también comprobar la profundidad de la banda de rodadura, ya que esto puede intensificar estos problemas si no están en los niveles adecuados. La comprobación de la presión de los neumáticos también es esencial para evitar que los neumáticos planos se atasquen y, en ocasiones, socaven las aplicaciones y operaciones vitales de manipulación de materiales.
3) Evitar pinchazos – Los pinchazos resultan cuando la presión de aire en un neumático se convierte en demasiada para que el componente lo puede manejar. Como las temperaturas suben en el verano, también lo hace la presión dentro de los neumáticos. Como resultado, muchos sugieren añadir más presión al neumático en el invierno para compensar las condiciones frías, y al revés, dejar salir un poco de aire cuando las temperaturas suben . De no hacerlo, puede acarrear la explosión del neumático. Los reventones son extremadamente peligrosos. En primer lugar, una explosión puede causar un incendio del vehículo, que en sí mismo puede producir una amplia gama de problemas y peligros para cualquiera en las proximidades de un evento de este tipo. Además, las explosiones pueden ser excepcionalmente peligrosas si se producen en medio de una operación de manipulación de materiales. Una explosión puede hacer que la carga se caiga o que el vehículo funcione mal de la manera más espantosa posible. Proteja a sus empleados y promueva la seguridad en el lugar de trabajo, asegúrese de que sus neumáticos nunca estén demasiado inflados. Comprobar el estado de la presión del neumático en los días excepcionalmente calurosos, antes de las cargas más pesadas, es un hábito que debiera ser imperativo.
Fuente :http://www.nfe-lifts.com/caring-for-your-forklift-tires-as-the-weather-gets-warmer-2/
por Alberto Moreno | Jun 12, 2017 | Noticias
Baterías de Plomo
La batería de plomo-ácido fue la primera batería recargable utilizada comercialmente, y todavía se utiliza ampliamente hoy en los coches, carretillas elevadoras y otros sistemas que requieren grandes fuentes de energía, y cuando el peso de la batería no es una preocupación. Desde mediados de la década de 1970, se han desarrollado dos tipos de baterías de plomo-ácido. La menor de las dos es la batería sellada de plomo-ácido (SLA), y la más grande es la batería regulada por válvula (VRLA). Debido a su diseño único, las baterías SLA y VRLA nunca pueden cargarse a su máximo potencial. Estas baterías mantienen el electrolito líquido en recintos separados y contienen válvulas de seguridad para la ventilación cuando la batería se está cargando y descargando. Estas características hacen prácticamente libres de mantenimiento las baterías SLA y VRLA. Sin embargo, debido a que el exceso de carga causaría gases y agotamiento de agua, las baterías SLA y VRLA están diseñadas con un menor potencial de sobretensión.
Baterías absorbentes de vidrio (AGM)
Una batería AGM es un tipo de batería VLRA. Tiene una malla de fibra de vidrio entre las placas de la batería. Contiene el electrolito, manteniéndolo en su lugar en lugar de tener el plomo libremente inundando las placas. Esto hace que la batería sea virtualmente a prueba de derrames e ideal para operaciones que no tienen acceso a los servicios de mantenimiento de baterías. El diseño sellado y libre de mantenimiento tiene placas que no son susceptibles a golpes y vibraciones.
La diferencia entre las baterías de carretillas elevadoras y las baterías de automóviles
La tecnología de bajo costo y la fácil fabricación de las baterías de plomo-ácido, las hace ideales tanto para automóviles como para carretillas elevadoras. Las carretillas elevadoras, a menudo utilizan baterías VRLA – incluyendo baterías AGM – que no pueden ser reparadas, porque están «selladas». Por otro lado, los automóviles utilizan baterías de tipo «celdas inundadas» que pueden producir fugas y requieren cierto mantenimiento. Las baterías del coche se diseñan para proporcionar una carga alta por una cantidad de tiempo corta, y después necesitan ser recargadas. La energía en una batería de la carretilla elevadora se puede sostener durante mucho tiempo con una carga media, y después requiere una carga completa cuando está hecha. Una batería de coche no necesita una carga completa, y aunque proporcionará una gran cantidad de energía, no será tanta como una batería de carretilla elevadora.
Carga convencional
Cargar una batería de carretilla durante la noche, durante 8-10 horas para lograr una carga completa se conoce como carga convencional. Este proceso implica siempre cargar la batería al 100 por ciento para lo que su estado de carga pueda ser. El hidrógeno, un gas explosivo, se produce cuando se carga una batería de plomo-ácido. Este «gaseado», como se suele llamar, puede ser un problema de seguridad en las salas de grandes baterías. Cuando se está cargando un gran número de baterías al mismo tiempo, se puede requerir un sistema de circulación de aire para eliminar el hidrógeno del compartimento de la batería. La carga convencional no carga la batería a la misma velocidad durante las ocho horas completas. Cargará la batería más rápidamente durante las primeras cuatro a cinco horas, y después bajará el amperaje y funcionará otras pocas horas para nivelar la batería. Cuando usted el tiempo del que dispone para cargar la batería sea al final de un turno de trabajo durante ocho horas, se prefiere la carga convencional en vez de una carga rápida o de oportunidad. La carga calienta la batería, por lo que se requieren otras seis a ocho horas para que la batería se enfríe a temperatura ambiente antes de que pueda usarse. Este método de carga le dará la mayor duración de la batería. Es bueno para operaciones de un turno donde la batería no necesita ser cambiada. También se utiliza en aplicaciones de muy alto rendimiento y múltiples turnos cuando la carga rápida o la carga de oportunidades no son buenas opciones. Las operaciones de dos o tres turnos con carga convencional necesitarán dos o tres baterías por carretilla, respectivamente, de modo que las baterías se pueden utilizar en una carretilla elevadora mientras otras baterías se están cargando y enfriando.
Carga rápida
Una carga rápida cargará una batería en dos a cuatro horas. Los cargadores rápidos funcionan rápidamente porque no disminuyen la velocidad de la corriente como lo hace un cargador convencional. Estos cargadores mantienen la tasa de carga alta durante todo el tiempo de carga. El gasificado se incrementa debido a la mayor velocidad de carga constante y el aumento de las temperaturas. Una carga de equilibrio una vez por semana ayudará a equilibrar la sulfatación que se produce durante los ciclos de carga.
Utilizando un cargador rápido, la productividad se mejora ya que la batería no necesita ser cargada durante ocho horas a la vez – pueden trabajar eficazmente todo el día, todos los días, aunque la vida útil de la batería de carga rápida puede ser más corta. Estos cargadores también reducen la necesidad de múltiples baterías – una batería funciona para una carretilla con un cargador.
Las operaciones que tienen turnos consecutivos y quieren que sus operadores utilicen el mismo equipo son buenos candidatos para los cargadores rápidos. Cuando el tiempo de inactividad significa pérdida de productividad, los cargadores rápidos ayudan a mantener las cosas avanzando.
Carga de oportunidad
La carga de oportunidad es un sistema que permite cargar las baterías de carretillas elevadoras durante los descansos, el almuerzo, entre turnos o cuando hay una «oportunidad». Un cargador de oportunidad funciona de la misma manera que un cargador rápido, ya que carga la batería al estado de carga del 80 por ciento durante cada carga y, a continuación, hasta el 100% después de un período de enfriamiento recomendado. Al igual que el cargador rápido, funciona a una alta tasa de corriente, pero el cargador de oportunidad se cierra en el estado de 80 por ciento de carga y permite que la batería se enfríe. Un cargador rápido, por otro lado, continuará cargando hasta 100% si se deja hacerlo.
Al igual que el cargador rápido, el cargador de oportunidad tiene la ventaja de reducir la necesidad de cambiar las baterías durante los turnos o incluso entre turnos. Eso le da la ventaja de operaciones de turno más largas. Sin embargo, incluso cuando el tiempo está disponible, estas baterías no se cargarán en más del 80 por ciento como una batería de carga rápida, por lo que una hora extra durante el día de tiempo de carga no le dará energía adicional en su batería.
El cargador de oportunidad es el más adecuado para las operaciones que tienen múltiples turnos y un tiempo limitado para la carga de la batería durante todo el día.
Fuente: http://raymondhandling.com/learn/library/different-types-of-charging-technologies/
por Alberto Moreno | Jun 6, 2017 | Noticias
Para cualquier nuevo operario de carretillas elevadoras, listo para ponerse al volante, hay cierta emoción y preocupación por el funcionamiento del dispositivo. Los operarios más experimentados de la carretilla elevadora demandarán que una carretilla elevadora es como un apéndice, una extensión de sí mismos. Sin embargo, los nuevos operarios de carretillas pueden encontrarse abrumados al principio.
¡Hay varias iniciativas que uno puede tomar para ganar un nivel de comprensión y de comodidad con cualquier carretilla elevadora!
Las carretillas elevadoras son como cualquier otro vehículo o máquina: requieren un manejo preciso, un enfoque a la atención y la consideración apropiada cuando se utilizan. Aquí hay cinco consejos fáciles para ayudar a cualquier operario de carretillas elevadoras:
1.COMUNICACIÓN
La comunicación es la columna vertebral del manejo de materiales, es la columna vertebral del aprendizaje para la mayoría de los principiantes. Los nuevos operadores de carretillas deben sentirse cómodos con los empleados de alto nivel y el personal directivo. Deben ser alentados a expresar lo que sienten y abordar cualquier preocupación a medida que surjan, en lugar de ser reacios a elevar su voz. Una buena comunicación crea relaciones en el lugar de trabajo y ayuda a los empleados a identificar y reconocer los peligros más fácilmente.
2. PIDA AYUDA
No deber haber ningún tipo de vergüenza en pedir ayuda. Si bien los formadores pueden querer que, cualquier nuevo operador aprenda las herramientas del comercio a través de la experiencia, si hay alguna confusión o malentendidos, los operadores deben sentirse seguros al pedir ayuda. No hay ninguna pregunta estúpida, pero sí lo es operar un vehículo peligroso sin la conciencia apropiada por tener una pregunta sin respuesta. Haga todas las preguntas que se deben hacer y pregúnteles a menudo. Las respuestas en sí mismas son una fase crítica del proceso de aprendizaje.
3. MANTÉNGASE CENTRADO
Aunque puede parecer un tópico, el estar centrado es una parte importante para manejar una carretilla elevadora. Sobre la base de nuestros primeros dos puntos iniciales, los operadores de carretillas elevadoras necesitan tener sus ojos en el camino y el oído a la calle en todo momento. Esto ayuda a los empleados a mitigar cualquier riesgo potencial en el lugar de trabajo y también asegura que el operador está poniendo lo mejor de sí mismo en términos de manejo seguro y apropiado del vehículo. Si cualquier nuevo operador de carretillas se encuentra distraído, es prudente apagar el vehículo y contactar con un administrador para ayudar a afinar estos problemas.
4. SIGA LAS INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD
Para el operador novato que no sabe dónde y cómo comenzar, revisar las precauciones de seguridad es un gran comienzo. Estas directivas están diseñadas para promover la seguridad en el lugar de trabajo y servir de brújula para los nuevos operadores de carretillas que no están seguros de si están manejando correctamente sus vehículos. Muchos operadores crecen complacientes en sus iniciativas operacionales y esto, a menudo, es la fuente de muchas multas y accidentes que podrían haberse evitado fácilmente. Siga las mejores prácticas temprano y adhiérase a ellas a lo largo de su carrera.
5. REVISE REGULARMENTE LA MÁQUINA
Por último, pero no menos importante, es imprescindible comprobar cualquier carretilla elevadora antes de manejarla. Comprobar el aceite, la batería, el líquido hidráulico, las señales, las luces y el refrigerante son esenciales para asegurar que el dispositivo esté listo para ser utilizado.
Fuente: http://www.nfe-lifts.com/5-tips-for-new-forklift-operators/
por Alberto Moreno | May 22, 2017 | Noticias
[su_service title=»Algunas acciones a realizar al acabar la jornada con tu carretilla elevadora»][/su_service]
[su_divider]
- Aparque la carretilla elevadora libre de obstáculos.
- Bajar las horquilllas al suelo.
- Poner la carretilla en la marcha correcta para aparcar.
- Ponga el freno de estacionamiento.
- Apague el motor.
- Cierre la válvula de la botella de gas (en su caso).
- Comprobar si hay fugas o daños en la carretilla.
- Conecte la batería al cargador.
- Asegúrese de que la carretilla elevadora está preparada para el siguiente operario.
Fuente: http://www.safetypostershop.com/category/forklift-safety-posters/
por Alberto Moreno | May 22, 2017 | Noticias
[su_heading size=»15″]Seguridad en el manejo de las carretillas elevadoras[/su_heading]
- No sobrecargue la carretilla.
- Sitúe la carga lo más cerca posible del mástil.
- Lleve la carga baja, a unos 15 cm. del suelo, con el mástil completamente inclinado hacia atrás.
- Circule siempre a velocidad moderada.
- No transporte jamás personas en la carretilla.
- En las pendientes, circule siempre en línea recta y con la carga hacia arriba.
Fuente: https://es.pinterest.com/dreamsanddesign/logistic-majo/
A medida que el verano se acerca, los operadores de carretillas elevadoras, y los empleados en general, están ansiosos y emocionados de salir al aire libre y hacer frente a proyectos de trabajo que pueden haber sido postergados debido a las frías e inclementes condiciones que conlleva el invierno. A medida que el tiempo cambia, también lo hacen las prácticas de manejo de materiales. Un comportamiento común y rudimentario es comprobar, y a veces cambiar neumáticos con el cambio de estaciones. A medida que suben las temperaturas, tenemos algunos consejos para usted que pueden ayudarle a optimizar sus neumáticos de carretillas elevadoras a medida que el clima se hace más cálido. Aquí encontrará tres consejos acerca de cómo cuidar sus neumáticos de la carretilla elevadora cuando el calor sube:
