La carretilla contrapesada hidrostática Toyota Tonero es una carretilla elevadora potente y fiable, apta para aplicaciones en interiores y exteriores con una gran visión del entorno, excelente maniobrabilidad y ha sido equipada con el exclusivo Sistema de Estabilidad Activa (SAS) de Toyota. Su transmisión hidrostática garantiza una rápida aceleración, cambio de dirección inmediato al girar y frenado automático al soltar el acelerador.
Recientemente, salió una nueva versión de esta carretilla de alta calidad; nuestra nueva carretilla hidrostática Tonero es grande en productividad y eficiencia mientras tiene un bajo impacto en el medio ambiente. Le hemos pedido al Director de Investigación y Desarrollo y Personalización, Jean-François Ferron, al Gerente de Investigación y Desarrollo, Sebastien Zinutti, y al Técnico de Investigación y Desarrollo, Thomas Gasnier, de Toyota Material Handling Manufacturing France que nos hablen sobre la nueva Tonero.
La carretilla elevadora se fabricó en nuestra fábrica francesa, ¿por qué allí?
‘Nuestra fábrica en Ancenis (Francia) produce carretillas contrapesadas con convertidor de par y carretillas elevadoras hidrostáticas que requieren una plataforma similar. Aquí también se fabricó la anterior carretilla contrapesada hidrostática Tonero. Eventualmente, Ancenis se convertirá en el centro de producción europeo para la gama de carretillas de combustión interna de Toyota Material Handling .’ -Jean-François Ferron
¿Por qué decidiste mejorar la Tonero?
“Hay una doble razón: la normativa europea Fase V estableció unos estrictos estándares de emisiones en los motores fuera de carretera que tuvimos que implementar, además, queríamos reaccionar a las necesidades del mercado. Estamos orgullosos de decir que nuestra gama supera esta normativa europea. Además de eso, nuestro enfoque Kaizen como Toyota nos impulsa a mejorar constantemente tanto en nuestro trabajo como en nuestros procesos”. -Sebastien Zinutti
‘En cuanto a las exigencias del mercado: se ha instalado una nueva transmisión hidrostática, se ha optimizado el hardware y el software es 100% Toyota. También hemos añadido nuevas opciones y más comodidad.’ -Tomás Gasnier
¿Cómo se compara esta Tonero con el modelo anterior y qué lo hace tan único?
“Elegimos mantener el chasis general del Tonero debido a su durabilidad comprobada. Decidimos trabajar con un techo de protección totalmente flotante y una nueva cabina aislada opcional para optimizar la comodidad del conductor. Es fácil conducir durante horas sin molestias. Muchos ajustes preestablecidos de manejabilidad, como la sensibilidad del pedal o la aceleración, se pueden adaptar a las preferencias del conductor. La nueva carretilla tiene un compartimento flotante para el conductor, lo que reduce las vibraciones y el ruido. Sus grandes ventanas con calefacción y desempañado del parabrisas aseguran una alta visibilidad, aumentando la seguridad, es perfecto para operaciones que usan la Tonero en el exterior.’ -Tomás Gasnier
“Aparte de eso, hemos hecho que la carretilla sea más eficiente en el consumo de combustible, más económica y más ecológica al superar las regulaciones de la Etapa V de la UE. El motor, el sistema de escape y el filtro de partículas diésel (DPF) están diseñados y producidos por Toyota. Nuestro DPF es duradero, fácil de mantener, se regenera automáticamente y tiene un mecanismo de seguridad general.’ -Sebastien Zinutti
‘Incluso el chasis y la cabina son producidos por Toyota, tenemos control total sobre la calidad de nuestro producto; algo único en nuestra rama. La sensación y la comodidad del conductor, la facilidad con la que la Tonero puede realizar cualquier tarea, todo hace que la nueva Tonero hidrostática sea única en su clase”. -Jean-François Ferron
Escuchamos mucho sobre la regulación de la Etapa V relativa a las emisiones en la UE, ¿cuál es nuestra posición al respecto?
‘Actualmente, nuestros productos cumplen con esta normativa y nuestros nuevos motores 100% Toyota son incluso mejores en términos de robustez y durabilidad, siendo igual de potentes que los anteriores’. -Jean-François Ferron
¿Cuáles son algunos de los beneficios que nuestros clientes pueden esperar al comprar esta carretilla elevadora?
‘Nuestra mentalidad está orientada al cliente y eso es algo que se puede ver. Durante el desarrollo, los comentarios de los usuarios aseguran que nuestro producto cumpla con las necesidades del mercado. Con base en estos comentarios, creamos más visibilidad alrededor de la carretilla y una cabina más cómoda al reducir el ruido y las vibraciones. La carretilla también es más económica que sus predecesores, tiene un consumo más bajo y es fácil de mantener, lo que reduce el costo total de propiedad”. -Sebastien Zinutti
La nueva carretilla contrapesada Tonero Hidrostática es una carretilla de la que estamos orgullosos, su rendimiento impecable ha sido perfeccionado y refinado en su nueva versión, que es más eficiente energéticamente, sostenible y amigable para el conductor.
Empezamos una serie de entradas en las que podrá encontrar definiciones de términos sobre productos, servicios y jerga de uso común en el mundo de las carretillas elevadoras y la manipulación de materiales.
CARRETILLA ELÉCTRICA
Definición: ¿Qué es una carretilla eléctrica?
Una carretilla eléctrica es una carretilla elevadora propulsada por un motor eléctrico, en lugar de un motor de combustión interna (IC), que utiliza baterías industriales recargables. Como cualquier otra carretilla elevadora, la variación eléctrica se utiliza para levantar y transportar materiales a distancias cortas. Estas máquinas suelen utilizar dos dientes horizontales accionados por energía (horquillas). Estos dientes (horquillas) se pueden elevar y bajar para cargar, transportar y descargar mercancías, particularmente mercancías apiladas sobre palés de madera.
Algunas de las carretillas más típicas incluyen:
Carretillas elevadoras contrapesadas: es el tipo más común, sus horquillas sobresalen de la parte delantera de la máquina, sin estabilizadores o patas para apoyar la carga.
Las carretillas elevadoras contrapesadas están disponibles en configuración de tres y cuatro ruedas: Las carretillas elevadoras de tres ruedas con contrapeso son similares a las de 4 ruedas. Mientras que ambos tipos de carretillas se dirigen con las ruedas traseras, las carretillas elevadoras de 3 ruedas utilizan un conjunto de rueda direccional en el centro de la parte trasera de la máquina. Las carretillas de 3 ruedas suelen ser más maniobrables que las de 4 ruedas. Trabajan mejor que las carretillas de 4 ruedas donde el espacio es limitado.
Las carretillas contrapesadas están disponibles en configuraciones donde el operador se sienta, similar a conducir un automóvil, o está de pie en un compartimiento para el operador. Las carretillas dónde el operario va de pie tienen configuraciones de 3 ruedas diseñadas específicamente para operar en áreas muy congestionadas en muelles de carga o instalaciones de fabricación y para cargar / descargar camiones.
Nueva carretilla elevadora Toyota Traigo 80 preparada para ser entregada a uno de nuestros clientes.La carretilla Traigo 80 es una carretilla elevadora eléctrica de bajo consumo y de alta productividad, apta para usos intensivos en aplicaciones de interior y exterior. Ofrece altos niveles de confort para el conductor y una excelente visibilidad hacia adelante y hacia arriba.
Las mini-palancas ofrecen un control de máxima precisión para la manipulación de materiales, mientras que el SAS garantiza la protección de conductor y la mercancía.
Esta máquina en concreto está equipada, entre otros, con:
La transmisión depende de las preferencias del conductor. Cada conductor de carretillas elevadoras es distinto, con un estilo de conducción y unas preferencias de equipo propios. Para que pueda personalizar la actividad de manipulación de materiales, las carretillas elevadoras ToyotaTonero permiten elegir la transmisión que más le convenga.
Parámetros de conducción predefinidos (rendimiento/confort/eco)
Rápido cambio de dirección
Funcionalidad de elevación y avance independientes
Manipulación de cargas sin esfuerzo
Freno de estacionamiento eléctrico y freno de discos sumergido sin necesidad de mantenimiento
Retención en pendientes
> Entonces, lo que necesita es la transmisión hidrostática
FUNCIONAMIENTO DE LA TRANSMISIÓN CON CONVERTIDOR DE PAR:
El motor acciona la bomba del convertidor de par, que proporciona el acoplamiento hidráulico entre el motor y el eje de transmisión. El convertidor de par multiplica la potencia del motor y transmite esa potencia a las ruedas delanteras mediante engranajes. Una función de avance lento accionada por pedal desconecta el acoplamiento hidráulico y permite que la carretilla se mantenga en su posición.
FUNCIONAMIENTO DE LA TRANSMISIÓN HIDROSTÁTICA:
El motor acciona la bomba hidráulica. Una placa motriz permite el flujo hidráulico. En posición neutral, la carretilla se mantiene inmóvil. La transmisión hidrostática transforma la potencia del motor en potencia hidráulica al proporcionar el acoplamiento hidráulico entre el motor y los motores hidráulicos de las ruedas delanteras. Esto permite a la carretilla iniciar el movimiento.
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