TECNODELSA colabora con el ‘HYPERLOOP valenciano’

La colaboración de TECNODELSA surgió de manera espontánea, un quid pro quo, cuando la UPV, –Hyperloop UPV forma parte del programa Generación Espontánea de la Universitat Politècnica de València– solicitó ayuda altruista a las empresas del sector para facilitar el transporte de los tubos de revestimiento del innovador diseño de interior para Kénos – nombre del prototipo de vehículo en una demostración del concurso realizada en la Universidad de Edimburgo (Escocia).

Objetivo conseguido gracias a un apilador eléctrico BT STAXIO, el W-series SWE120 con plataforma de 1.200 kg; perfecto para elevar y apilar el interior del Hyperloop, un medio de transporte ultrarrápido, sostenible y automatizado que conecta pasajeros y carga de forma eficiente y sin emisiones directas.

El apilador SWE120 hizo su función, pero lo que en realidad importa es que el nuevo prototipo Hyperloop es el más ambicioso presentado hasta la fecha, pues consigue, por primera vez, eliminar el rozamiento, tanto en aire como con la superficie.

Portavoces del equipo explican que el nuevo modelo consigue “hacer flotar y desplazarse un vehículo de 200 kg consumiendo lo mismo que una tostadora”.

En TECNODELSA aplicamos los valores TOYOTA: tenemos una visión a largo plazo y nos esforzamos por afrontar los retos con la creatividad necesaria para hacer realidad esa visión.

Más información en: https://hyperloopupv.com

 

Primera carretilla elevadora TOYOTA

Un poco de Historia sobre las Carretillas Elevadoras Toyota

 

En 1956, el negocio de equipos de manejo de materiales de Toyota Industries Corporation (TICO)  vendió la primera carretilla elevadora a través de Toyota Motor Sales Co., Ltd. (ahora Toyota Motor Corporation). 

Los puntos de inflexión más importantes para el negocio son la adquisición de BT Industries AB en 2000 y la integración de las operaciones de ventas y comercialización de equipos industriales de Toyota Motor Corporation en 2001 en el grupo TICO. 

En 2006, todas las marcas se colocaron bajo el Grupo de manejo de materiales de Toyota (TMHG – Toyota Material Handling Group). A través de esta organización, se están realizando esfuerzos para buscar sinergias entre las marcas históricamente sólidas con el objetivo de fortalecer aún más la competitividad global. 

TMHG continuará creciendo para ser una presencia fuerte que satisfaga diversas necesidades en el lugar de trabajo de logística en países y regiones de todo el mundo.

 

1926

Toyoda Automatic Loom Works, Ltd. (ahora Toyota Industries Corporation) se estableció para fabricar y comercializar Automatic Loom inventado por Sakichi Toyoda.

 

 

 

 

 

1933

Departamento de Automóviles creado para fabricar automóviles.

 

 

 

 

 

 

1937

El Departamento de Automóviles se separa y se convierte en Toyota Motor Co., Ltd. (ahora Toyota Motor Corporation)

1956

Se presenta la primera carretilla elevadora TOYOTA (modelo LA de 1 tonelada)

Primera carretilla elevadora TOYOTA

 

 

 

 

 

 

1959

Comienzan las operaciones de exportación, que se expandieron enormemente durante la década de 1960.

Comienzan las operaciones de exportación, que se expandieron enormemente durante la década de 1960.

 

1970

Comienza operaciones en la planta de Takahama

 

 

1988

El primer sitio de producción fuera de Japón, Toyota Industrial Equipment Manufacturing, Inc., establecido en Columbus, Indiana, EE. UU.

1992

Se lanza la división del sistema de manejo de materiales

2000

BT Industries se une al Grupo TICO

 

2001

Se hace cargo de la división de ventas de equipos industriales de Toyota Motor Corporation.

 

2006

Toyota, BT, and Raymond integrated into Toyota Material Handling Group (TMHG)

2016

Primera carretilla elevadora FC (Fuel Cell) lanzada en Japón.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fuente: http://www.global-toyotaforklifts.com/history/