Calidad francesa: La Carretilla Contrapesada Hidrostática Toyota Tonero

 

La carretilla contrapesada hidrostática Toyota Tonero es una carretilla elevadora potente y fiable, apta para aplicaciones en interiores y exteriores con una gran visión del entorno, excelente maniobrabilidad y ha sido equipada con el exclusivo Sistema de Estabilidad Activa (SAS) de Toyota. Su transmisión hidrostática garantiza una rápida aceleración, cambio de dirección inmediato al girar y frenado automático al soltar el acelerador. 

Carretila elevadora Toyota Tonero descargando un camión

 

 

Recientemente, salió una nueva versión de esta carretilla de alta calidad; nuestra nueva carretilla hidrostática Tonero es grande en productividad y eficiencia mientras tiene un bajo impacto en el medio ambiente. Le hemos pedido al Director de Investigación y Desarrollo y Personalización, Jean-François Ferron, al Gerente de Investigación y Desarrollo, Sebastien Zinutti, y al Técnico de Investigación y Desarrollo, Thomas Gasnier, de Toyota Material Handling Manufacturing France que nos hablen sobre la nueva Tonero.

La carretilla elevadora se fabricó en nuestra fábrica francesa, ¿por qué allí? 

‘Nuestra fábrica en Ancenis (Francia) produce carretillas contrapesadas con convertidor de par y carretillas elevadoras hidrostáticas que requieren una plataforma similar. Aquí también se fabricó la anterior carretilla contrapesada hidrostática Tonero. Eventualmente, Ancenis se convertirá en el centro de producción europeo para la gama de carretillas de combustión interna de Toyota Material Handling .’ -Jean-François Ferron 

 

Fábrica de Toyota en Ancenis (Francia)

 

¿Por qué decidiste mejorar la Tonero? 

“Hay una doble razón: la normativa europea Fase V estableció unos estrictos estándares de emisiones en los motores fuera de carretera que tuvimos que implementar, además, queríamos reaccionar a las necesidades del mercado. Estamos orgullosos de decir que nuestra gama supera esta normativa europea. Además de eso, nuestro enfoque Kaizen como Toyota nos impulsa a mejorar constantemente tanto en nuestro trabajo como en nuestros procesos”. -Sebastien Zinutti

‘En cuanto a las exigencias del mercado: se ha instalado una nueva transmisión hidrostática, se ha optimizado el hardware y el software es 100% Toyota. También hemos añadido nuevas opciones y más comodidad.’ -Tomás Gasnier

¿Cómo se compara esta Tonero con el modelo anterior y qué lo hace tan único?

“Elegimos mantener el chasis general del Tonero debido a su durabilidad comprobada. Decidimos trabajar con un techo de protección totalmente flotante y una nueva cabina aislada opcional para optimizar la comodidad del conductor. Es fácil conducir durante horas sin molestias. Muchos ajustes preestablecidos de manejabilidad, como la sensibilidad del pedal o la aceleración, se pueden adaptar a las preferencias del conductor. La nueva carretilla tiene un compartimento flotante para el conductor, lo que reduce las vibraciones y el ruido. Sus grandes ventanas con calefacción y desempañado del parabrisas aseguran una alta visibilidad, aumentando la seguridad, es perfecto para operaciones que usan la Tonero en el exterior.’ -Tomás Gasnier  

“Aparte de eso, hemos hecho que la carretilla sea más eficiente en el consumo de combustible, más económica y más ecológica al superar las regulaciones de la Etapa V de la UE. El motor, el sistema de escape y el filtro de partículas diésel (DPF) están diseñados y producidos por Toyota. Nuestro DPF es duradero, fácil de mantener, se regenera automáticamente y tiene un mecanismo de seguridad general.’ -Sebastien Zinutti 

‘Incluso el chasis y la cabina son producidos por Toyota, tenemos control total sobre la calidad de nuestro producto; algo único en nuestra rama. La sensación y la comodidad del conductor, la facilidad con la que la Tonero puede realizar cualquier tarea, todo hace que la nueva Tonero hidrostática sea única en su clase”. -Jean-François Ferron

 

Carretilla elevadora Toyota Tonero con cabina.

 

Escuchamos mucho sobre la regulación de la Etapa V relativa a las emisiones en la UE, ¿cuál es nuestra posición al respecto? 

‘Actualmente, nuestros productos cumplen con esta normativa y nuestros nuevos motores 100% Toyota son incluso mejores en términos de robustez y durabilidad, siendo igual de potentes que los anteriores’. -Jean-François Ferron 

¿Cuáles son algunos de los beneficios que nuestros clientes pueden esperar al comprar esta carretilla elevadora? 

‘Nuestra mentalidad está orientada al cliente y eso es algo que se puede ver. Durante el desarrollo, los comentarios de los usuarios aseguran que nuestro producto cumpla con las necesidades del mercado. Con base en estos comentarios, creamos más visibilidad alrededor de la carretilla y una cabina más cómoda al reducir el ruido y las vibraciones. La carretilla también es más económica que sus predecesores, tiene un consumo más bajo y es fácil de mantener, lo que reduce el costo total de propiedad”. -Sebastien Zinutti 

 

La nueva carretilla contrapesada Tonero Hidrostática es una carretilla de la que estamos orgullosos, su rendimiento impecable ha sido perfeccionado y refinado en su nueva versión, que es más eficiente energéticamente, sostenible y amigable para el conductor. 

 

Fuente texto y fotos:

https://blog.toyota-forklifts.eu/quality-from-our-french-factory-the-engine-powered-tonero-hydrostatic-counterbalanced-truck

Nuevo apilador BT tyro SHE100

 

El BT Tyro SHE100 es un nuevo apilador de Toyota, muy compacto y que permite una fácil maniobrabilidad, con una gran visibilidad de horquillas. 

DIMENSIONES

BT tyro stacker - SHE100

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Su bajo peso le permite entrar en zonas con paso restringido como ascensores y altillos.

  • Mástil h= 2900 mm —-> 565 kg
  • Mástil h= 3600 mm —-> 594 kg

Se comercializa con dos tipos de mástiles Dúplex:

  • 2900 mm
  • 3600 mm

 

Características mástil Bt tyro stacker

 

 

 

El mástil permite una gran visibilidad debido a:

  • Chasis bajo
  • Diseño del mástil
  • Timón bajo y centrado

Visibilidad mástil BT tyro stacker - SHE100

 

 

 

 

 

 

 

DIRECCIÓN

  • Brazo timón centrado completamente simétrico
  • No sobresale del chasis
  • Reducción de velocidad en curva
  • Brazo timón largo con gran ángulo para fácil movilidad en curva (+/- 90ª de giro)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  • Botones de control ergonómicos e intuitivos
  • Palometa de control igual que en máquinas eléctricas
  • Acceso por código PIN
  • Botón tortuga para maniobrar en espacios reducidos
  • Botón antiatrapamiento
  • Botón bocina

 

 

 

 

 

CHASIS

  • Chasis bajo con una distancia al suelo de 35 mm. Esto implica una mayor protección para los pies
  • Esquinas redondeadas para facilitar el giro
  • Fácil acceso a todos sus componentes para facilitar su mantenimiento y reparación
  • Protector del motor hecho con acero de 2 mm
  • Panel con espacio para almacenar objetos con 2 tomas de USB (5V – 2.1A)

 

 

 

 

ENERGÍA

  • Batería y cargador
    • Batería de Litio: 24V, 60 Ah
    • Cargador de 25A con enchufe estándar

SEGURIDAD

  • Paro de emergencia situado en la bandeja
  • Apagado automático a los 60 minutos de no utilización
  • Freno de estacionamiento activado automáticamente
    • Timón en posición alta
    • Timón en posición mínima

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pulse aquí para descargar un Pdf con la información.

 

 

 

Comunicado COVID-19 Proveedores Tecnodelsa, S.L.

Beniparrell, 16/03/2020

 

Estimados proveedores:

 

Debido a la situación excepcional generada por el COVID-19, TECNODELSA, S.L. quiere transmitir a todos sus proveedores lo siguiente:

  • Tecnodelsa, S.L., ha adoptado una serie de medidas internas para tratar de minimizar los efectos del COVID-19. Estas medidas incluyen normas de acceso a nuestras instalaciones, así como normas a nuestros empleados cuando visiten instalaciones ajenas.
  • No se permiten visitas comerciales a Tecnodelsa.
  • Los transportistas o técnicos que realicen trabajos en Tecnodelsa, SIEMPRE deben llevar mascarilla y guantes.
  • Hasta que la situación se normalice, nuestro nuevo horario de atención al cliente será de Lunes a Viernes de 08:00 a 14:00h. Les rogamos que tomen nota de este nuevo horario y lo hagan llegar a las personas que corresponda de su organización.

 

Les invitamos a atender las indicaciones dadas por las autoridades competentes para, entre todos, lograr volver a una situación de normalidad lo antes posible.

 

Reciban un cordial saludo

La Dirección

 

Comunicado PDF

 

 

Nueva Toyota LHE130 TYRO

 

 

 

 

 

Toyota ha sacado al mercado un nuevo modelo de transpaleta eléctrica. Se trata del modelo LHE130 TYRO.

Es una transpaleta muy compacta, útil para trabajos poco pesados y que no requieran demasiada autonomía. Es ideal para que los transportistas la lleven en su camión. Con traslación y elevación eléctrica.

Sus características principales son:

  • Mayor capacidad de batería del mercado
  • Reducción de velocidad en curva
  • Ruedas estabilizadoras para mayor estabilidad
  • Máxima versatilidad en distintas operaciones

Toyota LHE130 TYRO Características

 

 

 

 

 

 

 

 

Pulse sobre la imagen para ver a pantalla completa ↓

 

 

 

 

 

 

 

LHE130 TYRO

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Toyota LHE130 TYRO

 

 

 

 

 

 

 

Ficha técnica

Primera carretilla elevadora TOYOTA

Un poco de Historia sobre las Carretillas Elevadoras Toyota

 

En 1956, el negocio de equipos de manejo de materiales de Toyota Industries Corporation (TICO)  vendió la primera carretilla elevadora a través de Toyota Motor Sales Co., Ltd. (ahora Toyota Motor Corporation). 

Los puntos de inflexión más importantes para el negocio son la adquisición de BT Industries AB en 2000 y la integración de las operaciones de ventas y comercialización de equipos industriales de Toyota Motor Corporation en 2001 en el grupo TICO. 

En 2006, todas las marcas se colocaron bajo el Grupo de manejo de materiales de Toyota (TMHG – Toyota Material Handling Group). A través de esta organización, se están realizando esfuerzos para buscar sinergias entre las marcas históricamente sólidas con el objetivo de fortalecer aún más la competitividad global. 

TMHG continuará creciendo para ser una presencia fuerte que satisfaga diversas necesidades en el lugar de trabajo de logística en países y regiones de todo el mundo.

 

1926

Toyoda Automatic Loom Works, Ltd. (ahora Toyota Industries Corporation) se estableció para fabricar y comercializar Automatic Loom inventado por Sakichi Toyoda.

 

 

 

 

 

1933

Departamento de Automóviles creado para fabricar automóviles.

 

 

 

 

 

 

1937

El Departamento de Automóviles se separa y se convierte en Toyota Motor Co., Ltd. (ahora Toyota Motor Corporation)

1956

Se presenta la primera carretilla elevadora TOYOTA (modelo LA de 1 tonelada)

Primera carretilla elevadora TOYOTA

 

 

 

 

 

 

1959

Comienzan las operaciones de exportación, que se expandieron enormemente durante la década de 1960.

Comienzan las operaciones de exportación, que se expandieron enormemente durante la década de 1960.

 

1970

Comienza operaciones en la planta de Takahama

 

 

1988

El primer sitio de producción fuera de Japón, Toyota Industrial Equipment Manufacturing, Inc., establecido en Columbus, Indiana, EE. UU.

1992

Se lanza la división del sistema de manejo de materiales

2000

BT Industries se une al Grupo TICO

 

2001

Se hace cargo de la división de ventas de equipos industriales de Toyota Motor Corporation.

 

2006

Toyota, BT, and Raymond integrated into Toyota Material Handling Group (TMHG)

2016

Primera carretilla elevadora FC (Fuel Cell) lanzada en Japón.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fuente: http://www.global-toyotaforklifts.com/history/